sellerie peugeot - Classic Car Sellerie

Peugeot, fondée en 1810 et transformée en constructeur automobile en 1889, est l'une des plus anciennes marques automobiles encore en activité. Renommée pour son innovation et son engagement envers la qualité, Peugeot a produit des véhicules qui ont marqué l'histoire, comme la 205 GTi.

Peugeot Il y a 2 produits.

Sous-catégories

104
La 104 est une petite voiture française construite par Peugeot à Mulhouse (Haut-Rhin). Elle a d'abord été lancée en berline bi-corps à 4 portes, puis en coupé 3 portes. Celui-ci connut des déclinaisons sportives. La 104 a servi de base aux Citroën LN/LNA, Citroën Visa et Talbot Samba. En 1972, la berline est la 4 portes la plus courte du monde.
104 Z
La 104 Z est une petite voiture française construite par Peugeot à Mulhouse (Haut-Rhin) coupé 3 portes. Celui-ci connut des déclinaisons sportives.
Lancement du coupé 3 portes qui dispose d'un hayon, contrairement à la berline. Grâce à l'empattement et au porte-à-faux arrière réduits, la longueur passe à 3,30 m.
202
La Peugeot 202 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1938 et 1949.
La Peugeot 202 est une berline offrant 4 places accessibles par 4 portes, dont celles de devant ouvrant dans le sens de la marche, comme de coutume à cette époque. la Peugeot 202 reprend la ligne de la Peugeot 402, avec ses phares jumelés à l'intérieur de la calandre, ses roues arrière carénées et sa malle en « queue de castor ». Son style est plus compact et semble mieux proportionné que celui de la 402.
Elégante et assez soigneusement présentée, la Peugeot 202 séduit rapidement sa fidèle clientèle française avec sa suspension souple. Malgré un manque certain de puissance, le petit moteur de 1 133 cm3 ne développant que 30 ch, la Peugeot 202 est économique et robuste.
202 Camionette
La Peugeot 202 camionette est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1938 et 1949.
Elégante et assez soigneusement présentée, la Peugeot 202 séduit rapidement sa fidèle clientèle française avec sa suspension souple. Malgré un manque certain de puissance, le petit moteur de 1 133 cm3 ne développant que 30 ch, la Peugeot 202 camionette est économique et robuste.
203
La Peugeot 203, apparue en 1948, est une automobile de tourisme développée par le constructeur français Peugeot. Rapidement disponible en plusieurs versions (cabriolet, coupé, ou encore utilitaires), elle débute sa carrière en 1949 alors que la France se relève de la guerre. Unique modèle commercialisé par Peugeot jusquen 1954, la Peugeot 203 sera le symbole de la renaissance pour la firme de Sochaux. Avec son look de petite américaine, la Peugeot 203 jouit d'une ligne des plus réussies. Sa forme bicorps et sa poupe fast back évoquent, en particulier, les séduisantes sedanets américaines de la General Motors. Elle adopte ainsi une ligne plus classique que celle de la génération 002, qui, dans les années 1930, s'inspirait de la Chrysler Airflow. La ligne générale de la Peugeot 203 n'évoluera pratiquement pas durant les 12 ans de production. Sobre et dépouillé, l'habitacle offre un confort assez rustique ; il bénéficie cependant d'un chauffage efficace. Le tableau de bord sera redessiné au salon 1952, après que les sièges avant ont perdu en 1950 leur dossier tubulaire, assez dangereux pour les enfants assis à l'arrière. La 203 sera la première voiture française produite en série équipée de sièges couchettes. 98 % des berlines 203 étaient équipées du toit ouvrant de série. Dotée de vitrages plus importants que les précédents modèles, la Peugeot 203 était jugée claire et lumineuse par rapport à la production de lépoque, et notamment de la sombre Citroën Traction Avant. Le moteur moderne de la Peugeot 203 consomme peu d'essence (7,5 à 9 litres) grâce à sa conception mais aussi à l'emploi d'une boîte de vitesses à 4e surmultipliée qui permet à la Peugeot 203 de rouler à plus de 115 km/h à un régime relativement base. Grâce à sa culasse en Alpax qui permet de réaliser de bons échanges thermiques et qui autorise pratiquement de toujours rouler au régime maximum du moteur. Ce moteur poursuivra sa carrière en version 54 ch jusquen 1966 sur la Peugeot 403-7 avec 201 705 exemplaires supplémentaire
203 Pickup
La peugeot 203 Pickup est une version longue (empattement de 2,78 m) de la peugeot 203 est réservée aux utilitaires. La peugeot 203 Pickup est suspendue à l’arrière par des ressorts semi-elliptiques longitudinaux. Un peu plus de 157 000 utilitaires de peugeot 203 ont été produites.
203 Commerciale
Peugeot 203 commerciale est une version longue (empattement de 2,78 m). Elle est suspendue à l’arrière par des ressorts semi-elliptiques.
La Peugeot 203 commerciale était un utilitaire offrant un vaste volume de chargement. Peugeot 203 commerciale fut produite en même temps que la familiale dont elle reprenait bon nombre de caractéristiques. Elle était pourvue de 3 portes et ses roues, pourvues de jante à 5 écrous et dépourvues d’enjoliveur, étaient issues des roues de la version plateau-cabine
204 Berline
Au début des années 1960, Peugeot, qui ne dispose dans sa gamme que de grandes berlines, décide de se repositionner sur le marché des berlines de taille moyenne (catégorie 6 CV) et de donner suite à la série à succès des Peugeot 201, 202 et 203. Connue jusque là sous l'appellation de projet D12, la Peugeot 204 est présentée pour la première fois le 23 avril 1965. La Peugeot 204 est une voiture française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976 à Sochaux (Doubs). La 204 a été déclinée en plusieurs variantes : berline, break (à partir des modèles 1966), coupé 2+2 places (d'octobre 1966 à mars 1970), cabriolet 2 places (d'octobre 1966 à mars 1970) et fourgonnette (à partir des modèles 1967). Première traction avant de la marque, la 204 a été la voiture la plus vendue en France en 1969, 1970 et 1971.
204 Coupé
Au début des années 1960, Peugeot, qui ne dispose dans sa gamme que de grandes berlines, décide de se repositionner sur le marché des berlines de taille moyenne (catégorie 6 CV) et de donner suite à la série à succès des Peugeot 201, 202 et 203. Connue jusque là sous l'appellation de projet D12, la Peugeot 204 est présentée pour la première fois le 23 avril 1965. La Peugeot 204 est une voiture française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976 à Sochaux (Doubs). La 204 a été déclinée en plusieurs variantes : berline, break (à partir des modèles 1966), 204 coupé 2+2 places (d'octobre 1966 à mars 1970), 204 cabriolet 2 places (d'octobre 1966 à mars 1970) et 204 fourgonnette (à partir des modèles 1967). Première traction avant de la marque, la 204 a été la voiture la plus vendue en France en 1969, 1970 et 1971.
204 Cabriolet
Au début des années 1960, Peugeot, qui ne dispose dans sa gamme que de grandes berlines, décide de se repositionner sur le marché des berlines de taille moyenne (catégorie 6 CV) et de donner suite à la série à succès des Peugeot 201, 202 et 203. Connue jusque là sous l'appellation de projet D12, la Peugeot 204 est présentée pour la première fois le 23 avril 1965. La Peugeot 204 est une voiture française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976 à Sochaux (Doubs). La 204 a été déclinée en plusieurs variantes : berline, break (à partir des modèles 1966), coupé 2+2 places (d'octobre 1966 à mars 1970), cabriolet 2 places (d'octobre 1966 à mars 1970) et fourgonnette (à partir des modèles 1967). Première traction avant de la marque, la 204 a été la voiture la plus vendue en France en 1969, 1970 et 1971.
204 Break

En septembre 1965, la petite berline 204 est déclinée en 204 break. De même longueur que la berline la 204 break deviendra même plus courte de deux centimètres à la faveur du restylage du pare-choc arrière de la berline en septembre 1966. Pour le reste la 204 break reprend l'ensemble des caractéristiques de la berline. On y retrouve le moteur 1130 cm3 de 53 ch DIN (58 ch SAE) qui fait plutôt bonne figure et offre des performances équivalentes à celles de la berline. La 204 break se fait surtout remarquer par la capacité de chargement qui atteint 1,5 m3 ce qui le place devant ses principaux concurrents
205
La Peugeot 205 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot. Elle fut l'un des modèles phares du constructeur. Elle a été fabriquée de 1983 à 1998 à 5 278 300 exemplaires, ce qui faisait d'elle la Peugeot la plus produite jusqu' en 2005. La Peugeot 205 cabriolet CT (moteur XY8 : 1 360 cm3, 80 ch) est sortie en 1986.
304 Coupé
La Peugeot 304 est une voiture moyenne de catégorie 7 CV produite par le constructeur automobile Peugeot. La Peugeot 304 est en fait une variante allongée et modernisée de la 204. La voiture est présentée octobre 1969. Equipée du moteur XL3 1 288 cm³ 65 ch DIN, la 304 atteint 150 km/h. La Peugeot 304 est lancé en même temps que la Renault 12, sa principale concurrente française. La face avant est inspirée par celle de la 504, alors toute récente. À l'arrière, le coffre à bagages, d'une contenance de 326 dm3, est plus vaste que celui de la 204.
304 Cabriolet
La Peugeot 304 est une voiture moyenne de catégorie 7 CV produite par le constructeur automobile Peugeot. La Peugeot 304 est en fait une variante allongée et modernisée de la 204. La voiture est présentée octobre 1969. Equipée du moteur XL3 1 288 cm³ 65 ch DIN, la 304 atteint 150 km/h. La Peugeot 304 est lancé en même temps que la Renault 12, sa principale concurrente française. La face avant est inspirée par celle de la 504, alors toute récente. À l'arrière, le coffre à bagages, d'une contenance de 326 dm3, est plus vaste que celui de la 204.
306 Cabriolet
La Peugeot 306 Cabriolet a été présentée au salon de Francfort à l'automne 1993 et commercialisée de mars 1994 à 2002. Son design est dû au carrossier italien Pininfarina.
La Peugeot 306 Cabriolet est un cabriolet traditionnel avec toit souple en toile, doté d'un coffre à capote séparé et donc d'un coffre à bagages avec un volume fixe et relativement important pour un véhicule de ce type. Une large majorité des modèles a été assemblée dans les usines Pininfarina à Cambiano, dans la banlieue de Turin.
La Peugeot 306 Cabriolet a obtenu en 1994 le titre du plus beau cabriolet de l'année et au salon de Genève en 1998 le prix du cabriolet de l'année.
306 Phase 1
La Peugeot 306 phase 1 est une voiture compacte produite par le constructeur automobile français Peugeot de 1993 à 1997. Elle a été conçue pour remplacer la Peugeot 309 et a été commercialisée en berline, cabriolet et break.
La Peugeot 306 phase 1 était équipée d'un moteur essence de 1,4 litre à 2 litres, ainsi que d'un moteur diesel de 1,9 litre. Elle était également équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq ou six rapports, ou d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
La Peugeot 306 phase 1 était appréciée pour son design élégant et sa tenue de route exceptionnelle. Elle était également équipée de nombreuses fonctionnalités de sécurité, telles que des airbags conducteur et passager, des freins ABS et des ceintures de sécurité à trois points.
Au fil des ans, la Peugeot 306 phase 1 est devenue une voiture populaire auprès des conducteurs du monde entier. Elle a été utilisée comme voiture de famille, voiture de sport et même comme voiture de course.
Peugeot 306 Cabriolet 16S
La Peugeot 306 Cabriolet 16S, lancée dans les années 90, demeure une icône intemporelle de l'élégance française en matière de voitures décapotables. Conçue par le célèbre designer Pininfarina, la Peugeot 306 Cabriolet 16S arbore des lignes fluides et une esthétique raffinée qui captent le regard. Sous le capot, le 16S fait référence à son moteur 1.6 litres 16 soupapes, offrant une combinaison parfaite de performance et d'efficacité, ce qui la rendait idéale pour les escapades ensoleillées ainsi que pour une utilisation quotidienne. L'intérieur de la Peugeot 306 Cabriolet 16S , bien agencé, propose un confort et une ergonomie pensés pour le conducteur et les passagers, avec des sièges en cuir optionnels qui ajoutent une touche de luxe. La capote de la Peugeot 306 Cabriolet 16S , facilement manipulable, permet de passer rapidement d'un coupé cosy à un cabriolet ouvert, offrant ainsi une expérience de conduite versatile et agréable. Aimée pour sa fiabilité et son style, la Peugeot 306 Cabriolet 16S reste une voiture de choix pour les amateurs de véhicules décapotables classiques, symbolisant la joie de vivre et l'élégance à la française.
309
La Peugeot 309 est une automobile compacte française qui a été fabriquée entre octobre 1985 et juillet 1994 à l'usine de Poissy. La Peugeot 309 est inspirée de la Renault 11, avec notamment sa lunette arrière en forme de bulle, typique des Renault des années 80 et des autos dessinées par Robert Opron. La Peugeot 309 emprunte la plateforme de la Peugeot 205, rallongée aux extrémités, les portes sont communes aux deux modèles. Le hayon des premiers modèles de la Peugeot 309 n'a pas d'armature, la porte est fixée directement sur la « bulle » arrière, elle-même collée aux charnières.
309 GTi
La Peugeot 309 est issue des acquis réalisés par Chrysler-Simca, et notamment de la Talbot Horizon, sur laquelle elle s'appuie. Étudiée par l'équipe du style-avancé PSA1, basé à Carrières-sous-Poissy, le projet C28 avait la particularité de combiner les carrosseries deux et trois volumes par le biais d'un hayon arrière profilé à vitre auto-portée, le modèle sera numéroté 309.
En février 1987, lancement des versions 3 portes Peugeot 309 GTI 130 ch avec moteur XU 1.9 l à injection. Début juillet 1988, une nouvelle variante à 5 portes de la peugeot 309 GTI est mise sur le marché.
403 Berline
La 403 (8 CV) a été présentée pour la première fois le 20 avril 1955 au palais de Chaillot au Trocadero à Paris. 403 Berline à toit ouvrant, le capot était orné d'un lion chromé, accessoire retiré au salon de 1958 car considéré comme dangereux en cas de choc avec un piéton ou un cycliste.
En 1957 fut présentée par le constructeur Peugeot la première automobile 403 berline N4Y à sécurité passive. Peugeot supprimait le lion du capot, offert à l'acheteur toutefois, et remplacé par une petite baguette chromée (pour 1959 montage d'une grande baguette chromée). Plus tard, en 1957, les flèches arrière seront remplacées par des clignotants, les codes européens apparaîtront et les essuie-glaces deviendront parallèles en 1958.
Il a été produit 1 214 126 exemplaires de la Peugeot 403. Sa construction a été arrêtée en novembre 1966, le dernier exemplaire étant une 8 CV de couleur crème.
403 Familiale
La 403 (8 CV) a été présentée pour la première fois le 20 avril 1955 au palais de Chaillot au Trocadero à Paris. Berline à toit ouvrant, le capot était orné d'un lion chromé, accessoire retiré au salon de 1958 car considéré comme dangereux en cas de choc avec un piéton ou un cycliste.
En septembre 1956, naissance de la 403 familiale et de la commerciale, puis le mois suivant de la camionnette bâchée. En octobre 1959 est commercialisée une version diesel à moteur Indenor, ce qui fera de la 403 la première voiture française diesel de série.
403 Pickup
La 403 (8 CV) a été présentée pour la première fois le 20 avril 1955 au palais de Chaillot au Trocadero à Paris. Il s'agissait d'une berline à toit ouvrant.
En octobre 1956 est apparu le 403 Pickup . Le Pickup 403 etait une la camionnette bâchée. En octobre 1959 est commercialisée une 403 diesel à moteur Indenor, ce qui fera de la 403 la première voiture française diesel de série.
404 BERLINE
La Peugeot 404 est une automobile de la marque Peugeot produite à partir de mai 1960. C'est la première berline française de série équipée d'un moteur à injection. Le style élégant et rectiligne de la Peugeot 404, dessiné par Pininfarina, s'oppose aux rondeurs de la massive 403. La carrosserie de la Peugeot 404 intègre les derniers éléments de style en vogue aux États-Unis : le pare-brise panoramique (avec retour sur les côtés) et l'aileron arrière, tous deux traités avec une grande sobriété par le designer italien. La presse automobile de l'époque loue le confort de la suspension et la tenue de route. Elle a été produite jusquen 1979 à 2 885 377 exemplaires.
404 Coupé
La Peugeot 404 coupé est une automobile de la marque Peugeot produite à partir de mai 1960. C'est la première berline française de série équipée d'un moteur à injection. Le style élégant et rectiligne de la Peugeot 404 coupé, dessiné par Pininfarina, s'oppose aux rondeurs de la massive 403. La carrosserie de la Peugeot 404 coupé intègre les derniers éléments de style en vogue aux États-Unis : le pare-brise panoramique (avec retour sur les côtés) et l'aileron arrière, tous deux traités avec une grande sobriété par le designer italien. La presse automobile de l'époque loue le confort de la suspension et la tenue de route.
404 Cabriolet
La Peugeot 404 cabriolet est une automobile de la marque Peugeot produite à partir de mai 1960. C'est la première berline française de série équipée d'un moteur à injection. Le style élégant et rectiligne de la Peugeot 404 cabriolet, dessiné par Pininfarina, s'oppose aux rondeurs de la massive 403. La carrosserie de la Peugeot 404 cabriolet intègre les derniers éléments de style en vogue aux États-Unis : le pare-brise panoramique (avec retour sur les côtés) et l'aileron arrière, tous deux traités avec une grande sobriété par le designer italien. La presse automobile de l'époque loue le confort de la suspension et la tenue de route.
406 Coupé
La Peugeot 406 coupé est une automobile de la marque Peugeot (groupe PSA) fabriquée en Italie près de Turin dans l'usine Pininfarina de San Giorgio Canavese.
Issue de la berline 406, Peugeot 406 coupé ne conserve néanmoins aucun élément de carrosserie, celle-ci ayant été entièrement conçue, développée et fabriquée par le célèbre carrossier italien Pininfarina. Présentée pour la première fois au public en octobre 1996 au Mondial de Paris, la commercialisation de la Peugeot 406 coupé a débuté en mai 1997.
Peugeot a produit 107 631 coupés 406 pour un contrat initial de 70 000 véhicules avec Pininfarina.
504 BERLINE
La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. Sa production a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005. Reine de la piste grâce à sa robustesse légendaire, la 504 gagnera à plusieurs reprises les principaux rallyes africains (Safari, Maroc, Bandama). Au final, elle a connu un grand succès et a été produite à plus de 3,7 millions d'exemplaires sous diverses formes : berline, break, coupé, cabriolet (ces deux derniers dessinés par Pininfarina), pick-up, et même 4x4 Dangel. La 504 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année.
504 Coupé
La Peugeot 504 coupé est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. La production de 504 coupé a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005. Reine de la piste grâce à sa robustesse légendaire, la 504 gagnera à plusieurs reprises les principaux rallyes africains (Safari, Maroc, Bandama). Au final, elle a connu un grand succès et a été produite à plus de 3,7 millions d'exemplaires sous diverses formes : berline, break, coupé, cabriolet (ces deux derniers dessinés par Pininfarina), pick-up, et même 4x4 Dangel. La 504 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année.
504 Cabriolet
La Peugeot 504 cabriolet est une automobile de la marque Peugeot, de catégorie 10/11 CV, qui a été commercialisée en Europe entre 1968 et 1996. La production de 504 cabriolet a cependant longtemps continué en Amérique du Sud et en Afrique où elle fut produite jusqu'en 2005. Reine de la piste grâce à sa robustesse légendaire, la 504 gagnera à plusieurs reprises les principaux rallyes africains (Safari, Maroc, Bandama). Au final, elle a connu un grand succès et a été produite à plus de 3,7 millions d'exemplaires sous diverses formes : berline, break, coupé, cabriolet (ces deux derniers dessinés par Pininfarina), pick-up, et même 4x4 Dangel. La 504 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année.
504 Pickup
Le Peugeot Pick-up 504 est apparu en modéles essence 1 618 cm3 et diesel 1 948 cm3 en 1980.
En 1982 amelioration de la finissions avec le Peugeot Pick-up 504 GR.
Les Peugeot Pick-up 504 Dangel en version 4X4 sont commercialisés en 1983.
Pick-up Peugeot 504 « Entrepreneur » 2.1D en 1988 puis le 2.3Den 1998
Apartir de 1995 le Pick-up diesel 2.3 vendu en France est fabriqué en Argentine. Il reçoit un tableau de bord et un pare-chocs bouclier avant type 504 «

Argentine », des « gros » pneus, un pare-chocs et des bavettes à l'arrière.