NSU
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NSU, fondée en 1873 en Allemagne, a débuté comme fabricant de machines à tricoter avant de se tourner vers les motocyclettes et les automobiles. Innovante, NSU a introduit la première voiture à moteur Wankel, la Ro 80, dans les années 1960. Connue pour ses contributions technologiques et ses performances en compétition, NSU a été intégrée au gro...
NSU, fondée en 1873 en Allemagne, a débuté comme fabricant de machines à tricoter avant de se tourner vers les motocyclettes et les automobiles. Innovante, NSU a introduit la première voiture à moteur Wankel, la Ro 80, dans les années 1960. Connue pour ses contributions technologiques et ses performances en compétition, NSU a été intégrée au groupe Volkswagen en 1969, contribuant à l'histoire d'Audi. La marque est aujourd'hui un symbole de l'innovation dans l'histoire automobile.
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NSU 1000
Les NSU Prinz sont des automobiles développées par le constructeur allemand NSU de 1957 à 1972. La NSU Prinz a évolué dans la carrosserie de la NSU Prinz 1000, présentée en 1963 au Salon de Francfort. Une sportive NSU 1000 TT (avec un moteur de 1,1 litre) est également apparue. Toutes Les NSU avaient la même carrosserie avec moteurs quatre cylindres refroidis par air et ont été souvent considérées comme des voitures de sport, mais aussi pour des voitures économiques de la famille Prinz. Les moteurs étaient très nerveux, et très fiable. Jumelé avec le faible poids total, une excellente maniabilité dans les virages, à la fois la NSU 1000 et le NSU 1200 TT / TTS beaucoup plus puissante que de nombreuses voitures de sport. Le Prinz 1000 a perdu la partie "Prinz" du nom en janvier 1967, devenant
tout simplement la NSU 1000 C ou NSU 1000 en fonction de l'équipement.