Les Renault 15 sont des tractions avant dotées d'un essieu arrière rigide, avec un moteur en porte-à-faux avant. Le double circuit de freinage est novateur. Le design du styliste Gaston Juchet fait de ce coupé une voiture tout a fait originale. La calandre se caractérise par le pare-chocs qui entoure sa partie inférieure. Quatre versions serons proposées entre 1971 et 1979 : 15 TL, 15 TS. La 15 TL est la plus vendue. Le moteur de la Renault 15 TL est dérivé de celui de la Renault 12 ; celui des Renault 15 TS de la Renault 16 TS ; . Sur les Renault 15 TL, TS , la puissance est légèrement augmentée par rapport à la Renault 12, En février 1976, sont modifié sur la Renault 15, la planche de bord, la calandre, les boucliers, les feux arrière élargis (avec feu de brouillard) reliés par un bandeau rouge, le becquet arrière (sauf 15 TL) et les roues sans enjoliveur chromé sont nouveaux. Les sièges sont de type « pétales » (sauf Renault 15 TL). La Renault 15 TS est remplacée par la Renault 15 GTL à moteur 1 289 cm³. Les Renault 15 furent produites jusqu'en 1979 puis remplacées par la Renault Fuego.