Le marché nord américain étant particulièrement visé, la Renault Floride y est exportée avec quelques modifications sous le nom de «Renault Caravelle » pour ménager la susceptibilité des autres États de l'union Le coupé prend le nom de Renault Caravelle, et présente un nouveau dessin du pavillon permettant de loger quatre personnes La Renault Caravelle 1100 se distingue grâce à l'inscription Caravelle sur la face avant. La planche de bord reçoit un garnissage en simili, la lunette arrière de la capote est plus large et de nouvelles couleurs apparaissent. Le hard top reprend désormais le dessin du coupé Renault Caravelle de la série précédente. Moteur 1 108 cm³ de 55 ch issu de l'Estafette, carburateur Solex avec starter automatique, boîte à quatre rapports entièrement synchronisée et vase d'expansion en laiton situé dans l'aile arrière droite.