TRIUMPH
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Triumph était une marque britannique de voitures et de motocyclettes, fondée à la fin du 19e siècle. Spécialisée initialement dans les motos, Triumph s'est diversifiée dans la production automobile dans les années 1920. Connue pour ses modèles sportifs et élégants comme la Triumph Spitfire et la TR series, Triumph a marqué l'ère du sport automob...
Triumph était une marque britannique de voitures et de motocyclettes, fondée à la fin du 19e siècle. Spécialisée initialement dans les motos, Triumph s'est diversifiée dans la production automobile dans les années 1920. Connue pour ses modèles sportifs et élégants comme la Triumph Spitfire et la TR series, Triumph a marqué l'ère du sport automobile. Après plusieurs changements de propriétaires, la production automobile s'est arrêtée dans les années 1980, mais la marque de motocyclettes continue d'exister et de prospérer, gardant vivant l'héritage Triumph.
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MK4
La Triumph Spitfire est une automobile de type roadster à deux places et moteur 4 cylindres en ligne, construite de 1962 à 1980 par le constructeur automobile britannique Triumph, conçue par Harry Webster, et munie d’une carrosserie dessinée par Giovanni Michelotti. Prévue pour être une voiture de sport à bon marché, elle est basée sur la Triumph Herald, une petite berline. La Triumph GT6, un coupé à moteur 6 cylindres, en est dérivée.
Cinq versions de Spitfire sont produites d'octobre 1962 à août 1980 :
Triumph Spitfire MKIV, produite à 70 000 exemplaires de 1970 à 1974, qui apporte le changement esthétique le plus important, avec un avant et un arrière complètement redessinés dans un style plus moderne, et un nouvel intérieur, mais garde le même moteur.
TR4
La gamme des Triumph TR (Triumph Roadster) furent le symbole de l'esprit sportif de l'automobile sportive anglaise. A l'automne 1961 lorsque la TR4 est présentée au salon automobile de Londres. Dessinée par le carrossier italien Giovanni Michelotti, elle adopte un profil tendu et anguleux rompant avec les lignes rondes de ses devancières, sur un châssis classique à longerons et un train arrière à essieu rigide avec ressorts à lames.Les Triumph TR4 et Triumph TR4A furent produites de 1961 à 1965 pour la TR4 et de 1965 à octobre 1967 pour la TR4 A.
TR6
La Triumph TR6 (1968-1976) est un modéle sport britannique à six cylindres et le best-seller de la gamme de TR construit par Triumph lorsque la production a pris fin en Juillet 1976.
Toutes les Triumph TR6 sont équipé d'un moteur six cylindres en ligne et d'une boite manuelle à quatre vitesses. La Triumph TR6 est équipé par des freins à disque à l'avant et freins à tambour
à l'arrière. Un toit rigide en acier d'usine était disponible en option, nécessitant deux personnes pour l'adapter. De construction à l'ancienne, le corps de la Triumph TR6 était boulonné sur un
cadre. le tableau de bord TR6 était en bois (contreplaqué avec placage). Autres options d'usine inclus : une barre anti-roulis arrière et un différentiel à glissement limité.
La version TR6 PI Royaume-Uni pouvait accélérer de zéro à 60 mph (97 km / h) en 8,2 secondes et a une vitesse de pointe de 120 mph (190 km / h)
Spitfire 1500
Triumph Spitfire 1500, produite à 95 000 exemplaires de 1974 à 1980, ultime version très proche de la précédente, mais dotée d'un moteur de 1 500 cm3 qui permet de pallier la perte de puissance causée par les modifications faites pour lutter contre la pollution.
TR3
La Triumph TR3 est un modèle d'automobile de la marque Triumph produit de 1955 à 1957.Elle apparaît en octobre 1955. Elle est produite à la Standard Motor Company au Royaume-Uni qui produira 13 377 voitures. Seules 1286 voitures seront pour le marché britannique, le reste de la production sera expatrié vers le marché américain. En 2002, 893 Triumph TR3/ TriumphTR3A étaient enregistrées au Royaume-Uni. Son prix d'origine était de 950£. Bien que d'origine la Triumph TR3 soit une deux places cabriolet, un troisième siège ainsi qu'un hard top étaient disponibles en option.
Les freins à disque sont en série à partir de septembre 1956. À l'été 1957, la Triumph TR3 n'est plus produite et elle est remplacée par la Triumph TR3A.